easy charging
Lataustapahtumien maksaminen tulisi tehdä yhtä helpoksi kuin polttoainetankkauksen maksaminen.
- Kalibrointilain mukaisesti
- Latausaseman neutraali
- Backend neutraali
- PSP-riippumaton
- Maksupäätteistä riippumaton
- Voidaan kansainvälistää
- Uusiutuvien energialähteiden hintasignaalien huomioon ottaminen
Nykyinen haaste
Erilaiset kortit, sovellukset ja suuri määrä arvonluojia lisäävät laskutusprosessien monimutkaisuutta sähköliikenteessä, mikä johtaa korkeisiin kWh-hintoihin. Lisäksi latauskortit eivät yleensä ole esteettömiä ja edellyttävät yleensä jatkuvan velkasuhteen ottamista.
Maksutariffi S
- Yhtenäiset hinnat yli 400 000 latauspisteessä Euroopassa
- Täysi joustavuus: Voit irtisanoa tai vaihtaa kuukausittain.
- EMP-latauspaikkojen valokuvat paremman suuntautumisen varmistamiseksi
- Ilmainen latauskortti, arvoltaan 9,90 €, mukana
- Halvin kWh-hinta koko EMP HyperNetzissä
Tavoitteemme
Erikoisoikeudenmukainen ja latausasemariippumaton ratkaisu ad-hoc-maksujen käsittelyyn muuttuvilla hinnoilla.
Pilvipohjaisen ohjelmiston sertifiointi yhdessä tariffinäytön laitteen kanssa, jotta se voidaan yhdistää lisälaitteena erilaisiin, yhteensopivuustarkastettuihin latausasemiin.
Lisälaitetta ei tarvitse mainita latausasemien sertifikaateissa. Latausasemat mainitaan lisälaitteen sertifikaatissa.
Der ev-pay -lähestymistapa johtaa CPO:n vahvistamiseen
- Vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuriasetuksen (AFIR) mukaan huhtikuusta 2024 alkaen kaikkien yli 50 kW:n latausasemien on hyväksyttävä maksut debit- ja luottokorteilla.
- CPO saa hinnanmuodostuksen valtuudet ja suoran yhteyden sähköautoilijaan, koska sähköautoilija voi ostaa lataussähkönsä suoraan CPO:lta.
- Tämä johtaa CPO:lle korkeampaan katteeseen ja yleensä alhaisempiin kWh-hintoihin sähköautoilijalle.
- ev-pay mahdollistaa tämän lähestymistavan ja edistää näin ollen suurta hyväksyntää CPO:iden keskuudessa, mutta myös emobilityn harrastajien ja niiden keskuudessa, jotka eivät vielä ole emobilityn harrastajia.
*ev-pay-mallissa energiantoimittajan osuus on prosentuaalisesti suurempi, koska energian osto energiantoimittajalta pysyy samana, mutta myyntihinta emobility-asiakkaille on alhaisempi kuin klassisessa mallissa yläkanttiin.
ev-pay tariffipalvelin
Keskipisteenä on ev-pay Tariff Server (EPTS), joka luotettavasti tallentaa historiallisia tariffitietoja. Kuluttajalle on milloin tahansa selvää, mikä tariffi oli voimassa hänen lataustoiminnalleen.
EPTS tarjoaa pyynnöstä maksuasemalle ajantasaisen voimassa olevan tariffin. Maksuasema on yhteydessä latausasemaan vain pilven kautta (päivityskelpoisuus on mahdollista AFIR:in mukaisesti 1. tammikuuta 2027 alkaen)! CPO:n latauspisteen hallintajärjestelmää (CPMS) voidaan edelleen käyttää. Siinä edelleen laskutetaan latauskortit. EPTS valvoo koko prosessin ja ad hoc -laskutusprosessin oikeellisuutta ja varmistaa mittaustietojen ja tariffin luotettavan yhteyden. Todistus voidaan hakea jälkikäteen.
Olemme tässä asiassa PTB:n kanssa yhteydessä. ev-pay -lähestymistapaa esitettiin 12.12.2023 Bonnin metrologia-päivillä Saksan Telekomin tiloissa ja sitä käsiteltiin myös ratkaisuehdotuksena pikalatausten metrologiaan sopivasta laskutuksesta.
Etusi ev-payn kanssa
Ad Hoc -myynti Girocardilla, pankki- ja luottokortilla paikallisen maksupäätteen kautta seuraavin eduin.
Latausaseman neutraali
Backend neutraali
PSP-riippumaton
Kalibrointilain mukaisesti
Voidaan kansainvälistää
Hintasignaalit
ev-pay keskittyy yksinomaan ad hoc -myymälän prosesseihin ja saa prosenttiosuuden suoritetuista maksutapahtumista.
Missä ev-pay ta käytetään?
ev-pay-tarjousta tarvitaan keskeisissä latausskenaarioissa, ja se yksinkertaistaa huomattavasti julkista* latausta!
Ihanteellinen ratkaisu…
- ...Latausasemat (kaupungissa ja kaupungin ulkopuolella)
- ... ostoksia tehdessä
- ... tavaravarastoihin
- ... työnantajan kanssa
- ... kerrostaloissa
*Julkinen lataus on mikä tahansa paikka, jossa autosta vastaava henkilö ei ole CPO:n tiedossa ja voi ladata CPO:n kiinteistöllä.
ev-pay Perustajatiimi
